Alckmin anuncia ampliação do horário de estações das linhas 2 - Verde e 4 - Amarela

A tão demorada espera para ampliação do horário nas estações do Metrô que operam na chamada operação assistida está chegando ao fim.


O governador de São Paulo, Geraldo Alckmin, em vistoria nas novas estações Luz e República, afirmou que a partir do próximo dia 12, as estações da linha 2-verde do metrô Vila Prudente e Tamanduateí terão o horário ampliado e funcionarão das 4h40 até meia-noite todos os dias.


Na mesma data, as estações da linha 4-amarela Butantã, Pinheiros, Faria Lima e Paulista terão também o horário ampliado, e passarão a funcionar das 4h40 até meia-noite de segunda a sábado, mas continuam sem abrir aos domingos.


O Governador disse ainda que, no dia 15, as novas estações da linha 4, Luz e República, serão inauguradas, porém em fase de teste, operando das 10h até as 15h de segunda a sábado.


Lembrando que anteriormente o governo anunciou que no dia 30 seriam entregues as estações Luz e República, já operando em todos os horários e todos os dias.


Agradecimento> @telekas


Renato Lobo é Técnico em Transporte Sobre Pneus e Transito Urbano.

Estações Luz e República da linha 4-Amarela vão ser entregues dia 15 de Setembro

As estações Luz e República, da linha 4 - amarela deverão ser entregues no próximo dia 15 de setembro, uma quinta feira. O Anúncio foi feito pelo governador do estado de São Paulo Geraldo Alckmin, em entrevista na terça feira (30) no Programa do Jô. O ramal também deve ter seu horário de operação estendido das 21h00 para a 0h00, e enfim operará aos finais de semana.


Com isso, a linha 4- amarela passa a ter 6 estações. A previsão é que 700 mil de pessoas usem a linha por dia. O Metrô espera com a abertura deste trecho, um alivio no eixo Consolação, Paraíso, Sé. 



Renato Lobo é Técnico em Transporte Sobre Pneus e Transito Urbano.

SP quer elevar investimentos em PPPs em R$ 25 bi, para acelerar expansão do Metrô

O governador Geraldo Alckmin deve assinar nesta terça feira (30) um decreto que regulamenta a apresentação de propostas e estudos para projetos de Parcerias Público-Privadas (PPP). O texto do decreto é considerado inovador por especialistas, porque permite ao setor privado apresentar propostas antes que o governo estadual manifeste quais são seus projetos prioritários.


Segundo publicação da Revista Exame, o governo quer ampliar, até o fim do mandato de Alckmin, os investimentos em R$ 25 bilhões por meio de recursos captados via PPP. O vice-governador Guilherme Afif Domingos (PSD) diz que a regulamentação permitirá ao Estado utilizar melhor o limite ainda disponível para captação via PPP. Atualmente, diz, São Paulo usa apenas 5,8% desse limite. Afif elenca uma série de áreas, consideradas prioritárias pelo governo estadual, como transporte metropolitano, obras de infraestrutura logística e interligação, recursos hídricos e administração penitenciária, além de hospitais e escolas.


O governo estadual, diz Afif, espera receber, dentro da nova regulamentação, propostas de forma "ampla, geral e irrestrita". O novo decreto permite que empresas ou pessoas físicas apresentem propostas e estudos de interesse público e que possam dar origem a PPPs. Hoje, as propostas do setor privado são apresentadas somente como resposta a consultas públicas ou aos editais de licitação.


A vantagem para o governo estadual é reduzir para o poder público os custos com pesquisas e estudos necessários para identificar oportunidades e para viabilizar a apresentação de projetos de PPP. "Muitas vezes o Estado não tem quadro técnico suficiente para realizar os estudos e, por isso, precisamos contratar esse serviço, o que já determina uma primeira licitação antes mesmo da apresentação do projeto de PPP", diz Afif.


Com a nova regulamentação e por meio da apresentação ao Estado de uma Manifestação de Interesse da Iniciativa Privada (MIP), são os investidores interessados que passarão a levar ao governo estadual suas propostas, depois de terem feito estudos e análises preliminares.


O decreto prevê que a proposta passará por análise técnica, inclusive do Conselho Gestor de PPPs do Estado. Se aprovada, a manifestação de interesse dará origem a uma proposta preliminar de PPP que será publicada. Nessa fase, outros investidores interessados podem apresentar novos estudos e suas próprias propostas para a mesma obra. A proposta vencedora deverá receber o ressarcimento do custo de elaboração do projeto. Se houver a elaboração de um projeto final de PPP com o uso de duas ou mais propostas diferentes, haverá o ressarcimento proporcional dos custos. A manifestação de interesse deverá conter dados como linhas básicas do projeto, estimativa de investimentos, características do modelo do negócio e projeção da contrapartida do Estado.


Afif diz que a nova regulamentação permitirá atrair investimentos num momento de alta liquidez internacional. Segundo ele, o governo estadual já chegou a receber propostas de investidores para novas linhas de metrô e monotrilho. O vice-governador acredita que o novo regulamento poderá acelerar em 50% a velocidade de entrega de linhas de metrô, trem e monotrilho.


Para a advogada Lisiane Pace, do escritório Machado Associados, a regulamentação paulista é inovadora ao permitir a apresentação de propostas do setor privado "com vistas à inclusão de projetos no programa de PPP". O decreto de São Paulo, diz ela, permite uma mobilidade muito maior. No governo federal, o setor privado somente faz propostas após uma manifestação formal de PPPs que já estejam definidas como prioritárias.


O decreto paulista, diz a advogada Rosoléa Folgosi, do escritório Mattos Filho, permite a participação da iniciativa privada numa etapa anterior ao que acontece na esfera federal. "É um procedimento que aproveita o conhecimento e as ideias inovadoras do setor privado."


Com as informações de Exame

Trem do Expresso Jundiaí percorrera distância em 180 Km/h. Governo prevê PPP para obra

TVGBR - Moderador CPTM

O expresso Jundiaí, anunciado ontem pelo Governo do Estado de São paulo, noticiado aqui no portal, deve percorrer a capital paulista a Jundiaí em apenas 25 minutos, em um total de 45 km. O edital de licitação deve sair em novembro. As obras  serão em dezembro de 2013. O Estado prevê tocar a obra por meio de uma PPP (Parceria Público-Privada). 


O governador Geraldo Alckmin disse que ainda não é possível saber os custos e nem o trajeto exato do expresso Jundiaí. 


“O edital da PPP vai ser lançado em 2012. Então, vamos ter prudência e falar em três anos para a construção do expresso. No entanto, a gente vai ter os números de custos de equipamento e ferrovia somente na elaboração do projeto executivo”, contou Alckmin. 


O projeto prevê que o trem tenha a velocidade 180km/h, e deverá sair da região do Parque da Água Branca, na Zona Oeste de São Paulo. 



Renato Lobo é Técnico em Transporte Sobre Pneus e Transito Urbano.

Governo do Estado apostas suas fichas no transporte público de alta capacidade

O governador de São Paulo, Geraldo Alckmin apostas as fichas no transporte coletivo de alta capacidade. O plano de investimentos do governo de São Paulo para os próximo quatro anos e meio (até o final de 2015) prevê que 38% de todos os gastos da administração estadual sejam destinados para a área de Transportes (que, pela primeira vez, terá mais recursos do que a Segurança), preferencialmente para elevar de 70 para 100 quilômetros o tamanho da malha do Metrô na maior cidade do Brasil. 


“Dizem que governar é escolher. Então escolhemos o transporte coletivo de alta capacidade e qualidade”, afirmou o tucano sobre o chamado Plano Plurianual (PPA). Segundo o governador, o PPA prevê investimentos de R$ 118 bilhões em todas as áreas do governo. A Secretaria de Transportes responderá por R$ 45 bilhões dos investimentos, sendo que R$ 30 bilhões irão para obras no metrô e trem.


"Desde 1974, foram construídos 2 km de metrô por ano. Vamos passar para 8 km por ano, com possibilidade de aumentar para 12 km por ano depois”, disse o tucano, que planeja expandir o tamanho do metrô em 30 quilômetros até 2015 e deixar outros 95 km “em canteiro de obras”. Outra Meta do governo é transformar a CPTM em qualidade de Metrô.


O Governador lembra que investir em transporte público e melhorar a qualidade de vida para aqueles que utilizam o sistema.

Renato Lobo é Técnico em Transporte Sobre Pneus e Transito Urbano.

Otimista, Alckmin prevê 200 Km de Metrô para 2020

Imagem: Blog Meu Transporte

O governo de São Paulo estima aumentar para de 70 para 195 km a extensão da malha metroviária até o fim da década. O projeto foi apresentado na tarde desta segunda-feira (15) pelo governador Geraldo Alckmin e faz parte do Plano Plurianual (PPA) 2012-2015.


Otimista ou não, o plano prevê um investimento de R$ 118 bilhões, sendo R$ 85 bilhões do governo e R$ 33 de estatais e Parcerias Público-Privadas (PPPs). Desse total, R$ 45 bilhões serão usados no transporte metro-ferroviário, sendo R$ 30 bilhões do governo e R$ 15 bilhões de PPPs:


“Além dos 70 km atuais, vamos entregar mais 30 km de Metrô até 2014 e deixaremos um canteiro de obras de 95 km”, afirmou Geraldo Alckmin durante entrevista no Palácio dos Bandeirantes, sede do governo do estado paulista. No entanto, os 95 km restantes ficarão a cargo da próxima gestão, e também na vontade do próximo governador.


Outra prioridade é modernizar as composições da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM).


Segundo o secretário de Planejamento e Desenvolvimento Regional, Emanuel Fernandes, se o PPA recebesse nome, seria intitulado PPA da mobilidade. “Melhoria no transporte é melhoria na qualidade de vida do cidadão.”

Renato Lobo é Técnico em Transporte Sobre Pneus e Transito Urbano.

Alckmin afirma que VLT pode chegar até o Guarujá

O Governador de São Paulo, Geraldo Alckmin em entrevista a Jovem Pan, ao anunciar a construção de um túnel que vai ligar Santos ao Guarujá, afirmou que o futuro VLT que ligará São Vicente a Santos, poderá no futuro chegar até o Guarujá, trafegando por este túnel.


Alckmin disse ainda que serão beneficiados os moradores de Santos, Guarujá e Vicente de Carvalho, incluindo quem anda a pé, os usuários de bicicletas (haverá uma ciclovia), veículos de passeios, ônibus, caminhões. A obra também deverá diminuir a demanda pela balsa, que é cada vez mais exigida, lembrou ele.


Questionado pelo repórter da rádio sobre a eventual participação da concessionária Ecovias nas obras, Alckmin apontou que a construção do túnel ficará a cargo do governo (por licitação pública), o que deverá agilizar a entrega, com prazo de 36 meses após o começo dos trabalhos. Somando as audiências públicas e o projeto executivo, a expectativa é de que os operários iniciem a obra no primeiro trimestre de 2013, o que projeta uma conclusão durante o verão de 2016.



Renato Lobo é Técnico em Transporte Sobre Pneus e Transito Urbano.

Alckmin quer empréstimos do BID para Metrô e CPTM

São paulo pleiteia novos empréstimos para Mobilidade Urbana. O Governador Geraldo Alckmin quer ampliar a atua rede metroviária de 70 para 100 km até 2014. Alckmin, está na Colômbia onde participa de reuniões do Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID). Alckmin afirmou ainda que como caiu muito o endividamento de São Paulo, o estado pode contrair novos empréstimos.


Este aumento corresponde as construções das linhas 5 - lilás e 6 - laranja do Metrô, além dos monotrilhos. 



Renato Lobo é Técnico em Transporte Sobre Pneus e Transito Urbano.

Governo quer construir trem Expresso da capital até Jundiaí

O governador de São Paulo está desenvolvendo um projeto para a criação de uma linha de trem expresso para ligar Jundiaí a São Paulo em 25 minutos. O projeto do Expresso Regional, citado pelo Governador
Geraldo Alckmin, prevê a construção de uma linha férrea paralela à usada hoje, a 7-Rubi, e ligará Jundiaí direto à Capital, sem paradas. A única transferência será na estação Barra Funda, em São Paulo, com
integração a outros trens e Metrô.


Até setembro o projeto funcional da linha pode ser concluído, e a partir daí serão dadas as diretrizes de traçado, valores estimados para empreendimentos, localização de estações e pátio de apoio para
operação. Segundo a CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos), após a conclusão desse estudo serão realizados os projetos básicos e executivo para detalhamento. Apesar da necessidade da construção de uma nova linha, parte dela poderá ser implantada na faixa de domínio atual.


Cerca de 400 mil passageiros utilizam diariamente a linha 7 que vai de Jundiaí para a Estação da Luz. Hoje, o trajeto dura, em média, 1h50 e tem 14 paradas: “O projeto será uma PPP (Parceria Público Privada)”,
afirma Alckmin, no entanto o maior fluxo de passageiros desce na Estação Francisco Morato.


Bem, é louvável a intenção do Governador, no entanto ele poderia concentrar esforços na melhoria da atual linha 7, esta que ainda possuí intervalos de 6 minutos no horário de pico, sem falar da frota, que contem composições dos anos 50. Esforços já foram feitos na linha, como compra de novos trens e troca do sistema de sinalização, mas as reclamações de quem usa os trens da linha 7- Rubi ainda são grandes.

Agora é para valer: Linha 5 - Lilás em obras até a Chácara Klabin

Geraldo Alckmin deu inicio neste sábado, as 10h00, às obras de expansão da Linha 5-Lilás do Metrô de São Paulo, no trecho entre as estações Adolfo Pinheiro e Chácara Klabin. Estiveram presentes também o secretário estadual dos Transportes Metropolitanos, Jurandir Fernandes, e o presidente do Metrô, Sérgio Avelleda.


Para simbolizar o início das obras, o governador de São Paulo operou uma retroescavadeira para começar a demolição de um dos imóveis desapropriados que fará parte do canteiro de obras para a construção da futura Estação Alto da Boa Vista. O trecho entre Largo Treze e Adolfo Pinheiro, da primeira fase da ampliação, teve as obras iniciadas em setembro de 2009.


Dois "tatuzões" serão empregados na construção entre as estações Alto da Boa Vista e Água Espraiada, com dois túneis paralelos, e um "megatatuzão" construirá um túnel único desde a Avenida Bandeirantes, antes da Estação Ibirapuera, até a Chácara Klabin.



A expansão da Linha 5 entre Largo Treze e Chácara Klabin terá 11,5 km de extensão e 11 estações (Adolfo Pinheiro, Alto da Boa Vista, Borba Gato, Brooklin-Campo Belo, Água Espraiada, Ibirapuera, Moema, Servidor, Vila Clementino, Santa Cruz e Chácara Klabin). A previsão é que a Linha 5-Lilás seja totalmente concluída em 2015, passando a funcionar de Capão Redondo a Chácara Klabin, com 20 km de extensão e 17 estações, com demanda diária superior a 600 mil usuários. 

Renato Lobo é Técnico em Transporte Sobre Pneus e Transito Urbano.

Expresso Leste da CPTM vai chegar até Suzano em 2012

O governador Geraldo Alckmin assinou, na última quinta-feira, dia 15, o decreto que autoriza a desapropriação de imóveis para a reconstrução da estação Suzano da Linha 11-Coral da CPTM. 
A área totaliza 15,1 mil metros quadrados e foi orçada em cerca de R$ 15,7 milhões. Com o decreto assinado pelo governador, as áreas ficam declaradas de utilidade pública a fim de serem desapropriadas. O Governo do Estado de São Paulo investirá R$ 37 milhões na reconstrução da estação Suzano.


A construção da nova estação é para levar o expresso leste até Suzano, e posteriormente até Estudantes, o que significa que em alguns anos a banda b (Trens que ligam Guaianazes até Estudantes) deixa de existir, permanecendo apenas o trem direto de Estudantes até a Luz.


Para isso, já foram adquiridos nove trens novos, que estão sendo fabricados pela Alstom, da série 9000. As novas unidades serão incorporadas à frota da CPTM, a partir do segundo semestre do ano que vem. Também estão em andamento as obras de infraestrutura, que contemplam modernização dos sistemas de sinalização, telecomunicações, energia, rede aérea, via permanente.


Com a entrega da estação de Suzano, no segundo semestre de 2012, o serviço Expresso Leste será estendido, solucionando as dificuldades de embarque existentes hoje em Guaianazes, cuja estação se tornou pequena diante do forte aumento da demanda na CPTM, nos horários de pico.


Além da estação Suzano, também está sendo reconstruída a estação Ferraz de Vasconcelos. Ambas terão plataformas cobertas, escadas rolantes e todos os itens de acessibilidade (elevadores, piso e rota táteis, comunicação em Braille, corrimãos e rampas adequadas). Além de banheiros públicos comuns, também terão sanitários exclusivos para pessoas com deficiência ou mobilidade reduzida. Haverá passarela de transposição à via férrea, em área não-paga, aberta 24 horas e iluminada.

Renato Lobo é Técnico em Transporte Sobre Pneus e Transito Urbano.

Governo diz que vai levar trem de Guarulhos até Aeroporto de Cumbica

O tão prometido trem de Guarulhos pode sair do papel, pelo menos é o que diz o governo. Segundo o secretário Jurandir Fernandes, a Secretaria de Transportes Metropolitanos estuda uma ligação entre o futuro Trem de Guarulhos e Cumbica, caso o Tav (trem bala) não tenha estação no aeroporto. O Trem de Guarulhos já foi prometido na gestão passada do governador Geraldo Alckmin, depois pelo ex-governador José Serra com a denominação Linha 13-Jade, e agora fala-se de novo no ramal ferroviário, partindo da linha 12 - Sarifa, até Cumbica.


"Seriam cerca de três quilômetros a mais. Não um trem do aeroporto, mas para o aeroporto. Beneficiaria 20 mil pessoas que trabalham lá, além de passageiros sem muita bagagem", afirmou o secretário Jurandir Fernandes.


Outros projetos de novas linhas do Metrô já são discutidas para ligar Guarulhos á capital, como a linha 15 - Branca partindo da Vila Prudente, passando pelos bairros do Tatuapé, Vila Formosa, Aricanduva, Penha e finalmente atingindo as proximidades do Shopping Internacional de Guarulhos. Outra linha que atingiria Guarulhos, só que desta vez no centro da cidade, trata-se da linha denominada 19-Celeste, a antiga Vila Maria - Água Espraiada, que corta o bairro do Brooklin, corre pela Av. brigadeiro Luis António, centro de São Paulo, Pari, Vila Maria, Dutra, chegando a Guarulhos. 


No entanto, nenhuma destas linhas possuí recursos, muito menos data para início das construções. Esperamos só que o Governo não fique apenas em projetos e projetos. 



Renato Lobo é Técnico em Transporte Sobre Pneus e Transito Urbano.

Governo quer começar obras da Estação Varginha da Linha 9 - Esmeralda no ano que vêm

O Governador Alckmin anunciou nesta quarta feira (28/06) em visita à Estação Pinheiros da CPTM, que vai estender em 6 quilômetros a Linha 9 - Esmeralda. Serão construídas duas estações no próximo ano: Mendes e Varginha, a partir da última estação existente, a Grajaú. A Linha 9 transporta, em média, 268,4 mil passageiros por dia e vai ganhar também oito novos trens: quatro neste ano e quatro no ano que vem.

Até meados dos anos 90, a CPTM operou uma extensão operacional entre Jurubatuba até Varginha, mas depois de alguns anos o trecho foi desativado pela justificativa de falta de demanda, e posteriormente toda a linha foi estendida até a estação Grajaú. Agora o mesmo governo quer a volta dos trens até o extremo sul da capital paulista. 

Renato Lobo é Técnico em Transporte Sobre Pneus e Transito Urbano.

Alckmin espera iniciar Linha 17 - Ouro do Metrô amanhã

Amanhã o Tribunal de Justiça decide sobre a liminar que impede o início da construção da Linha 17-Ouro do Metrô. De acordo com o governador de São Paulo, Geraldo Alckmin, assim que for derrubada a liminar o contrato será imediatamente assinado, porque a concorrência já foi feita. A Sociedade dos Amigos de Vila Inah (Saviah) entrou com  o pedido de liminar contra o projeto, alegando que ele não tem estudos de impacto ambiental e na vizinhança, nem seu traçado detalhado. Na verdade os moradores dos bairros têm medo de que as avenidas que vão receber o monotrilho se degradem já que o modal corre em via elevada. O Metrô recorreu, mas em março a Justiça manteve a proibição. A construção da Linha 17 está parada desde dezembro impedindo a assinatura do contrato com a empresa vencedora da licitação.


A declaração de Alckmin foi dada hoje, durante a vistoria das obras de modernização da Estação Pinheiros da Linha 9-Esmeralda da CPTM, para adequação à integração da linha 4 amarela. 


A linha 17-Ouro ligará a linha 1 - azul na estação Jabaquara, o Aeroporto de Congonhas à região do Morumbi, integrando também com as linhas 9 - esmeralda, 5 - lilas e 4 - amarela.


Queremos saber a sua opinião: "Você acha que os monotrilhos vão degradar o entorno das avenidas que vão ter este tipo de modal?" Vote no blog do lado direito, logo abaixo de "Ultimas notícias".



Renato Lobo é Técnico em Transporte Sobre Pneus e Transito Urbano.

Metrô deve decidir nas próximas horas sobre a ampliação do horário da linha 4 - amarela

O Metrô juntamente com a concessionária ViaQuatro devem decidir nas próximas horas, como será a extensão do horário de funcionamento da linha 4 - amarela, que será feito amanhã. São duas alternativas, uma até as 21h00 e outra até a meia noite, como as demais linhas. No entanto, em anúncios anteriores o próprio governo já havia dito que seria até a meia noite. Parace que voltaram atrás quanto o horário. 


As razões para dúvida entre os horários deve ser por conta de testes de sinalização, e novas tecnologias aplicadas na nova linha metroviária.


A linha só deve operar para valer inclusive aos finais de semana, com a entrega das estações República e Luz, prometidas agora para Setembro pelo governador Geraldo Alckmin.



Renato Lobo é Técnico em Transporte Sobre Pneus e Transito Urbano.

Confirmou: Estações República e Luz da linha 4-amarela vão ser entregues em Setembro

O governador de São Paulo, Geraldo Alckmin (PSDB), disse nesta segunda-feira, 27, que o governo pretende antecipar a entrega das Estações Luz e República da Linha 4 - Amarela do metrô, operada pela ViaQuatro. Segundo o governador, a entrega deve ser antecipada de outubro para setembro. "A Linha 4 é importantíssima pela integração", comentou. Semanas atrás nosso portal já tinha antecipado esta informação.


"No futuro, a Estação Morumbi fará a integração com o monotrilho, até o Aeroporto de Congonhas", na zona sul da capital paulista, acrescentou o governador segundo publicação do Estadão.


Ele também anunciou hoje a ampliação do funcionamento da Linha 4 a partir de quarta-feira, mas não detalhou quais serão os horários. "O metrô vai detalhar os horários", se limitou a dizer. A concessionária Via Quatro, que administra a linha, confirmou que o funcionamento deve ser estendido na quarta-feira, mas disse a Companhia do Metropolitano de São Paulo (Metrô) ainda não definiu o horário exato. Atualmente a linha funciona das 4h40 às 15h. Mas em dias atrás falava-se das 4h40 à meia noite.


Alckmin quer mais recursos para o Metrô


Segundo publicação do Jornal Folha de S. Paulo, o governador Geraldo Alckmin pleiteou na última sexta-feira, dia 24, ao ministro da Fazenda, Guido Mantega, a ampliação do limite de endividamento do Estado de São Paulo.


O governo estadual calcula que há margem para aumentar o limite de empréstimos com organismos internacionais para até R$ 17 bilhões. Antes, estimava-se o valor em R$ 15 bilhões.
Segundo Alckmin, pelo menos 60% do dinheiro conseguido com a ampliação do limite de endividamento será investido em projetos de mobilidade urbana, como metrô, trens e grandes obras viárias.


Para viabilizar o pedido, os secretários de Fazenda e do Tesouro Nacional farão reuniões nos próximos 15 dias, quando deve haver uma definição sobre o tamanho do aumento.


"O Estado tem direito, a discussão é sobre o montante que será autorizado", afirmou o governador.





Renato Lobo é Técnico em Transporte Sobre Pneus e Transito Urbano.

Governo quer lançar bilhete único válido para toda Região Metropolitana

O governador Geraldo Alckmin assinará a lei que determina que os problemas comuns das 39 cidades que formam a Região metropolitana de São Paulo, deverão ter soluções conjuntas. O primeiro projeto para beneficiar os moradores da região deve ser a apliação do cartão BOM, o Bilhete de Ônibus Metropolitano Único.
“Com o bilhete metropolitano você pode andar em qualquer uma das 39 cidades, em qualquer modal de transporte, seja ônibus, da Prefeitura municipal ou da EMTU, trem ou metrô”, diz o governador Geraldo Alckmin.


O projeto piloto começará ser testado no dia 27 de julho, no corredor de trólebus São Mateus-Jabaquara.



Renato Lobo é Técnico em Transporte Sobre Pneus e Transito Urbano.