Internautas protestam contra a Copa e falta de Metrô no Brasil

Corre solto no Facebook um texto onde são citados as deficiências de infraestruturada no nosso país, entre elas, a falta do Metrô. Veja:


"Copa do Mundo no Brasil


Faltam 3 anos, 12 estádios, 1 seleção, 1 técnico, 30 hotéis, 14 aeroportos, 120.000 km de rodovias, 2.000 km de metrô, 6 trens balas, 115 favelas pacificadas, 33.000 soldados preparados, 2.000 restaurantes, 150.000 motoristas de taxi falando inglês e espanhol, 20.000 km de esgoto, 50 milhões de m³ de água despoluída e a recuperação da floresta Amazônica, Pantanal e Mata Atlântica"



Renato Lobo é Técnico em Transporte Sobre Pneus e Transito Urbano.

Copa: Metrô quer melhorar desempenho da Linha 3-Vermelha. Trens não vão reduzir velocidade nas chuvas

Trens lotados, empurra-empurra na hora do embarque, velocidade reduzida quando chove. Tudo isto passou a ser normal ao viajar na linha 3 - vermelha. Mesmo assim a linha é mais carregada do mundo, já que é melhor enfrentar o "metrozão" lotado e chegar no destino, ao ter que ficar horas parado em um carro ou ônibus no trânsito da nossa São Paulo.


O Metrô pretende modernizar os trens, e consequentemente reduzir em 20% o intervalo na frequência das composições, possibilitando assim que sejam colocados mais carros na linha, transportando mais passageiros. "Se multiplicar 98 (trens) por seis vagões, estamos falando de 588 novos vagões. Hoje a espera na Linha 3 é de 103 segundos, ela vai ser reduzida para 82 segundos. Isso permite 20% a mais de trem, para diminuir o sufoco, diminuir o aperto. Será um dos menores intervalos de espera em estação de metrô do mundo", disse o governador Geraldo Alckmin aos jornalistas nesta sexta feira.


O governador disse também que as melhorias estarão prontas antes da Copa do Mundo de 2014. A estação Itaquera do Metrô, na zona leste, fica ao lado do futuro estádio do Corinthians, que pode vir a receber jogos do mundial de futebol.


O presidente do Metrô-SP, Sérgio Avelleda, contou a reportagem do Estadão que os novos motores dos trens reformados consomem menos energia e a manutenção é muito mais fácil. "A gente tinha trem em corrente contínua, agora é em corrente alternada. Diminui o consumo e a manutenção é melhor", explica. Outra novidade são os freios ABS. "Com isso, acaba a restrição em dias de chuva. Nós vamos poder circular com a mesma velocidade", acrescentou.


Mesmo com as melhorias previstas, novas conexões do Metrô devem ser feitas rapidamente, antes que a cidade se torne um caos completo. Corredores de ônibus também são fundamentais para a melhoria do próprio Metrô. Na linha 11 da CPTM, o expresso Leste, também são previstas inovações, com a redução do intervalo até 3 minutos. Mas esse tempo ainda é grande, se comparado com a linha 3 do metrô. O expresso leste poderia servir com um alternativa à altura do Metrô.



Renato Lobo é Técnico em Transporte Sobre Pneus e Transito Urbano.

Ações na justiça atrapalham obra de Metrô que beneficiará população de Paraisópolis

A Linha 17 - Ouro do Metrô, que integrará a estação Jabaquara na linha 1-azul, o Aeroporto de Congonhas, a estação Morumbi da linha 9-esmeralda da CPTM e a estação São Paulo-Morumbi da linha 4-amarela, poderá não ficar pronta até a Copa do Mundo. Em entrevista a rádio Jovem Pan, o secretário dos Transportes Metropolitanos, Jurandir Fernandes, explicou que ações na justiça podem atrasar início das obras previsto para julho. “Nós estamos com o dinheiro locado, tanto o recurso do PAC quanto do governo do Estado e do BNDES. O projeto já está pronto, a licitação feita e um consórcio vencedor, porém, não podemos fazer pois existe uma liminar suspendendo”.


A expectativa é começar o projeto em julho, com término previsto em 42 meses. Com base nessa previsão, o monotrilho não estará pronto antes da Copa do Mundo de 2014. Embora o estádio do Morumbi não irá sediar jogos da Copa, a ligação do aeroporto de Congonhas com a CPTM é considerada importante para a rede metropolitana de trens e hotéis da região.


Estas ações na justiça são de moradores do Morumbi que não querem o monotrilho por uma questão paisagística, entretanto a obra deve beneficiar muito mais pessoas na região Paraisópolis. Só para se ter uma noção do benefício da linha, quando a linha estiver pronta, quem mora na região poderá chegar à Praça da Sé em 36 minutos ou ao Hospital das Clínicas em apenas 20 minutos. 


Para revelar todas as vantagens que a Linha 17-Ouro irá proporcionar, o presidente do Metrô, Sérgio Avelleda, visitou novamente Paraisópolis no último final de semana. Na sexta-feira e sábado últimos, os moradores que compareceram ao CEU Paraisópolis e à EE Governador Miguel Arraes puderam conferir em detalhe o projeto da obra.

Fonte: Metrô

Durante as reuniões, Avelleda apresentou o traçado da nova linha, falou sobre as características do sistema monotrilho, ouviu comentários de moradores e respondeu a diversas perguntas. O presidente do Metrô salientou que é preciso desmistificar o sistema de monotrilho. “Tudo que é novo gera dúvidas, mas esse sistema atenderá adequadamente a demanda prevista e terá a mesma qualidade de serviço de metrô convencional, com baixa emissão de poluentes e ruídos, excelente desempenho operacional, confiabilidade e regularidade”, salientou.


Sérgio Avelleda também fez questão de esclarecer que nenhuma desapropriação terá que ser feita na comunidade em razão das obras da Linha 17 e que o risco de impacto nas moradias é mínimo, porque não haverá escavação nenhuma para a construção da linha."Nesta região, não serão necessárias desapropriações para a execução desta obra. O traçado da linha acompanhará o leito da Avenida Perimetral, projeto que está sendo executado pela Prefeitura. Portanto, todas as desapropriações necessárias acontecerão em função da construção da avenida. Se não construíssemos o metrô por aqui, elas ocorreriam da mesma maneira", explicou.


Para Valdemir Marcondes Luz, da União em Defesa da Moradia de Paraisópolis, a iniciativa do Metrô em apresentar e discutir o projeto com a comunidade é louvável e não deixará dúvidas sobre a importância dessa obra. Para ele, a construção da linha irá revolucionar o transporte público na região. “Temos que defender este projeto com todas as nossas energias, porque ele trará inúmeros benefícios para todos os moradores da nossa região”, ressaltou.


No total, a Linha 17-Ouro terá 19 estações, sendo quatro com integração ao sistema metroferroviário. Serão implantados 17,9 quilômetros de vias operacionais e outros 6,8 quilômetros de vias de estacionamento, manobra e manutenção.



Renato Lobo é Técnico em Transporte Sobre Pneus e Transito Urbano.