Trólebus cobina com Verde

A Empresa Metra, responsável pela operação e manutenção do corredor Metropolitano do ABD realizou no último domingo (24/10) um plantio de mil mudas de Manacás. Centenas de Voluntários, antes de colocarem a mão na massa, participaram de palestras com profissionais da área ambiental, reforçando a conscientização de ações sustentáveis  para o Futuro do nosso Planeta.

Foto: Bruna Lopes - Divulgação

O Evento contou com algumas personalidades como o Diretor da SOS Mata Atlântica, Sr Mario Mantovani; o ambientalista Sr. José Contreras; a Diretora de Meio Ambiente da Prefeitura de São Bernardo do Campo, Sra. Sonia Lima e o consultor em Sustentabilidade, Sr. Vitor Seravalli.

Aumento da frota de trólebus

Até o Final deste ano, devem começar a rodar trólebus no trecho entre Piraporinha e Jabaquara, indo na contra mão da cidade de São Paulo que há anos não investe nos ônibus elétricos, pelo contrário. O trólebus é um veículo totalmente ecológico, e vêm sendo ampliado em várias cidades do Planeta, assim como no ABC como alternativa de transporte sustentável, sem contar na sua confiabilidade na operação. Problemas  nas redes elétricas, bem conhecidos nos trólebus da cidade de São Paulo, podem ser minimizados drasticamente quando se existe uma manutenção adequada.

Qual a proposta do seu candidato para o transporte?

O tema "Transporte público" vem sendo pouco comentado nas campanhas de ambos os candidatos à presidência. Fala-se muito em estradas, e até transporte de cargas por ferrovias e hidrovias. O Portal Via Trolebus fez um apanhado das propostas dos dois presidenciáveis, afim de ajudar o leitor na sua escolha, levando em consideração este tema diariamente abordado aqui.

Lamentavelmente nenhum dos candidatos aborda a questão da mobilidade, como parte de uma reformulação no planejamento urbano das cidades. Perde-se muito dinheiro com o desperdício no trânsito, na qual este valor poderia ser usado na melhoria dos sistemas de ônibus e na expansão do metrô, além de programas para a educação das crianças, éstas que no futuro se tornariam motoristas mais gentis. Nem vamos entrar na discussão da poluição do ar, fator este que além de consumir milhões em gastos nos doentes com problemas respiratórios, custam milhares de vidas em nosso país.

Dilma: Trem bala e menor Preço de luz elétrica e passagem de ônibus.

A candidata do PT, Dilma Rousseff diz que no caso do transporte, a alíquota de PIS e Cofins (3,65%) será zerada. Contudo, essa desoneração ficará condicionada à redução do preço da passagem de ônibus. "A redução do tributo é importante que seja repassada para as passagens. Caso contrário não é correto fazer isenção. Então, a redução está condicionada, porque senão não passa para o consumidor, mas apenas para empresas".

Outra promessa da Petista e o famoso projeto TAV (Trem de alta velocidade). Uma linha de trem que sairia de Campinas, passaria por São Paulo e seguiria até o Rio de Janeiro. Obra ambiciosa de engenharia que conta com 90,9 km de túneis (18% do trajeto), 107,8 km de ponte se viadutos (21% do total) além dos 312,1 km do trecho em superfície (61%) totalizando 510,8 km. A Viajem entre Rio e São Paulo deverá ser realizada em 93 minutos e entre São Paulo e Campinas, em 30. O projeto doe TAV brasileiro está orçado em R$ 34 bilhões, dos quais o governo financiará R$ 20 bilhões. A proposta prevê a construção de nove estações ao longo do percurso.

Serra: 400 km de metrô em 13 cidades, Bilhete único e menor tarifa de energia elétrica para metrô e trólebus.

O candidato do PSDB José Serra, dentre outros pontos de melhoria do transporte público, prometeu estender o "Bilhete único" (créditos de passagens por cartão Smart Card) para todas as cidades em que não têm o projeto, nos mesmo moldes de São Paulo, integrando sistemas de ônibus/trem e metrô. Serra também firmou compromisso de cortar custo para a tarifa de energia elétrica para o transporte público, ou seja, incentivo para trens/metrô, VLT (chamados também de metrô-leve) além dos trólebus. Vale lembrar que a tarifa de energia é justamente um dos calcanhares de aquiles dos ônibus elétricos.

Mas, sem dúvidas a maior promessa são os 400 Km  construção ou expansão de metrô em 13 cidade Brasileiras, dentre elas: Porto Alegre, Goiânia, Curitiba, São Paulo, Salvador, Recife, Fortaleza, Belo Horizonte e Rio de Janeiro. “Temos que fazer metrô em todas essas grandes cidades porque isso, para a população, representa padrão de vida”, afirmou. Vale lembrar que no governo Paulista, Serra lançou o Plano de expansão na qual o Metrô e CPTM (Trens Metropolitanos) receberam R$ 21 Bilhões de reias, para construção de mais linhas, novos trens, além da modernização da sinalização nos trilhos afim da diminuir os intervalos entres as composições. O Tucano ainda lembrou do incentivo à bicicletas e cicloviários nas cidades.

CPTM concluí reforma da estação Calmon Viana

Nesta sexta feira (15) às 11 da manhã, a CPTM entrega mais uma estação reformada, a Calmon Viana, última parada da linha 12 - Safira que vai até a estação do Brás, além de integrar a linha 11 - Coral que liga Estudantes à Estação da Luz. 

 

Esta obra faz parte de uma série de medidas que a empresa vêm trabalhando para melhor atender o usuário dos trens de subúrbio de São Paulo, e com isso a CPTM vêm a cada dia que passa equivalendo seu serviço igual ao do Metrô, contando com novas estações, além da maior frequência de trens. 5 dos 20 novos trens comprados  para a linha 12 já circulam em todos os horários.

Transporte Histórico e Ecológico em Santos

Uma das cidades mais antigas do Pais, Santos é um município portuário brasileiro localizado no litoral do estado de São Paulo, sede da Região Metropolitana da Baixada Santista. Abriga o maior porto da América Latina. O café no Brasil representou um grande impulso no crescimento para cidade. A inauguração da ferrovia São Paulo Railway ligando Santos às lavouras cafeeiras de Jundiaí em 1867 foi uma fonte de progresso inestimável, principalmente para o porto.

Além da sua importância económica, o turismo vêm crescendo na cidade ao longo dos anos em largas proporções. Os jardins da orla de Santos estão no Guinness Book como maior jardim frontal de praia em extensão do mundo. Porem, falar de Santos é sem dúvidas lembrar os bondes turísticos da cidade.

O ponto de partida é na Praça Mauá. A Linha Turística de Bondes passa por 40 pontos histórico da região central, sendo de terça a domingo, das 11h às 17h, pelo valor de R$ 5,00 por pessoa.

O trólebus em Santos

O sistema de trólebus foi inaugurado em 1963, sua frota atingiu 50 veículos, e a máxima extensão do sistema atingiu seis principais linhas, entre outras secundárias, em um total de 76 km de rede aérea...Hoje circulam apenas 6 veículos Mafersa na linha 20.

VLT

Com cerca de 10 km de extensão, o VLT ligará a Esplanada dos Barreiros, em São Vicente, ao porto de Santos. O projeto do sistema prevê ainda a integração do transporte de média capacidade nas linhas troncais, onde funcionará o metrô leve, com os veículos sobre pneus, que circularão nas linhas alimentadoras e complementares.

Ciclovias

Ao longo da costa, da divisa com São Vicente até a Avenida Mário Covas Júnior , na Ponta da Praia, são quase 8 Km. Nas avenidas Francisco Glicério e Afonso Pena, mais 6.250 metros; na Mário Covas, 3Km; na Avenida Rangel Pestana, 476 metros; na Avenida Martins Fontes, 1.680 metros; e da Praça Dutra Vaz até a Praça dos Andradas, passando pelo túnel, são 1.600 metros. Santos é destacada pela ABC (Associação Brasileira dos Ciclistas) como 'cidade amiga da bicicleta' pelo estímulo que dá ao uso desse meio de transporte.

Ilha do Bororé via Extremo Sul de São Paulo

Sabe-se que a cidade de São Paulo é não apenas uma grande metrópole financeira, mas um território com enormes distancias geográficas. Mais de 10 milhões de habitantes que vivem nessa megalópole, sem contar com as 38 cidades vizinhas que formam a Região Metropolitana de SP (antiga Grande São Paulo) com 19.889.559 habitantes. É o maior centro urbano do Brasil e da América, e a sexta maior área urbana do mundo. O que pouca gente conhece é o extremo Sul da capital Paulista. A ilha do Bororé, um destes lugares é na verdade uma península, localizada no bairro do Grajaú. Banhada pela represa Billings, o acesso é através de uma balsa. Resolvemos percorrer este trajeto justamente usando o transporte público. 

Nossa viajem começa na estação Grajaú da linha 9 da CPTM. A última das 18 estações da linha que vêm da cidade de Osasco, e passa pela capital Paulista na marginal Pinheiros totalizando 32,5 km de extensão.

Estação Pinheiros da linha 9-Esmeralda da CPTM

Neste terminal é possível utilizar a linha 6L11 TERMINAL GUAJAÚ - ILHA DO BORORÉ.

A linha é operada pela CooperPam, viação que é mantida por moradores da região, e o que impressiona é a boa conservação dos ônibus. O trajeto compreende desde ruas bem estreitas cercadas pela mata atlântica, passando pela balsa que liga a Avenida Da. Belmira Marin e a Estrada Taquacetuba. O Ponto final é na segunda Balsa na divisa entre São Paulo e São Bernardo do Campo.

Espera para travessia da balsa

Vista da segunda Balsa.  São Paulo

 São Bernardo do Campo

Já em São Bernardo do Campo, no trecho entre a 2º e a 3º balsa é possível o embarque na linha 34 com a denominação "Balsa - Taquacetuba" mantida pela prefeitura da cidade com prestação da SBCTrans sem cobrança de tarifa. Após desembarque e travessia mais uma vez a pé pela 3º balsa, é possível a utilização da linha 29 denominada "Balsa - Rudge Ramos" que passa pelo Terminal Metropolitano de Ferrazólopolis, possibilitando o acesso ao Corredor Metropolitano de trólebus do ABD.

Linha 34 da SBCTrans

Todo o trajeto, contando desde a estação Grajaú até o desembarque no corredor de trólebus, tem a duração aproximada de 2h30min. O que mais impressiona no passeio é natureza tão perto da tão poluída e barulhenta São Paulo, ainda que estivemos lá em um dia de muita chuva e vento.

Linha 9 - Esmeralda recebe trem novo

Já está em operação mais um novo trem da empresa espanhola CAF, que produz novas composições em Hortolândia. Dos 48 trens do lote da série 7000, 8 deles farão parte da linha 9 - Esmeralda que liga Osasco ao Grajaú. Com a entrada dos novas composições, os outros pares de trens da séria 2000 fase II e 3000,  serão acoplados, passando a ter 8 carros em cada composição.

Estão em fase de conclusão as obras para adequação das plataformas da linha, justamente para receber esses trens.

Todo este investimento, visa atender a crescente demanda que a linha 9 vem ganhando com o salto de qualidade que a CPTM está oferecendo. A previsão é que em alguns anos, a linha passe a ter intervalos médios de 3 minutos, muito próximo ao metrô, sem contar que em alguns meses deve ser entregue a população a estação Pinheiros que fará integração entre a linha 9 e a linha 4 - amarela do metrô, aumentando ainda mais o fluxo de passageiros.