Uma das causas das falhas registradas nesta feira no Metrô, pode ser as baixas temperaturas. Segundo o presidente do Metrô, Sérgio Avelleda, as falhas das linhas 1- Azul e 3-Vermelha foram causadas pelo frio. Segundo Avelleda, o sistema pneumático (controle de freio e abertura de portas) é acionado por um sistema de ar comprimido e, quando esfria, ele tem uma movimentação de contração:
"Quando o ar enche pode acontecer um ressecamento e o desempenho do trem diminui. Se o sistema de trem detecta que tem mais frio, ele libera menos velocidade até que o trem pode chegar a parar. Nós tivemos essa ocorrência nesta manhã. Os trens foram recolhidos",disse Avelleda, em evento nesta sexta feira que marcou o inicio das obras do monotrilho da linha 2 - verde que vai ligar a Vila Prudente até a Cidade Tiradentes.
Renato Lobo é Técnico em Transporte Sobre Pneus e Transito Urbano.
Sexta feira complicada para o transporte público por trilhos. Quatro ocorrências no sistema metro-ferroviário afetaram vários passageiros que utilizam o Metrô e a CPTM. Na linha 3 - vermelha, por volta das 5h00 da manhã um problema nas portas de uma composição na estação Arthur Alvim, causou atrasos nos trens, que teve reflexo até por volta das 10h00. Na linha 1 - azul, devido a falha em trem na estação Conceição, as composições circularam com velocidade reduzida e maior tempo de parada até por volta das 9h00.
Na CPTM, a linha 7 - Rubi, um problema de alimentação elétrica próximo a estação Jaraguá, causou atrasos e tumultos desde as 6h40 desta sexta-feira. A situação só foi normalizada as 10h20. Outros passageiros da linha 12- Safira também relataram maiores intervalos, devido a avaria em trem.
Renato Lobo é Técnico em Transporte Sobre Pneus e Transito Urbano.
Nesta sexta-feira, dia 5/8, Jurandir Fernandes, secretario de transportes metropolitanos e Sérgio Avelleda, presidente do Metrô, vão estar presentes em evento, no local da futura Estação Vila Prudente da extensão da Linha 2-Verde, que simbolizará o içamento da primeira viga desta estação suspensa que irá funcionar com sistema monotrilho com destino a São Mateus e Cidade Tiradentes.
A extensão da Linha 2-Verde do Metrô está sendo construída a partir da Estação Vila Prudente, na zona Leste da capital, e terá extensão total de 24,5km, com 17 estações: Vila Prudente, Oratório, São Lucas, Camilo Haddad, Vila Tostoi, Vila União, Jardim Planalto, Sapopemba, Fazenda da Juta, São Mateus, Iguatemi, Jequiriçá, Jacu-Pêssego, Érico Semer, Márcio Beck, Cidade Tiradentes e Hospital Cidade Tiradentes.
O sistema de Monotrilho é alvo de duras críticas pelos urbanistas. Por ser em via elevada, especialistas afirmam que os pilares contribuem para a degradação das avenidas que vão receber o modal. Outro fator negativo que é apresentado pelos estudiosos, é a capacidade de carregamento de usuários. Alguns afirmam que não existe eficiência comprovada no número de carregamento que é previsto para a extensão da linha 2 - verde. Outros sistemas de monotrilhos que existem no mundo carregam no máximo 10 mil passageiros por hora/sentido. Na nova extensão são esperados 40 mil.
O Governo rebate as críticas afirmando que este novo sistema é mais barato, e mais rápido para ser construído. O tempo médio do percurso da Cidade Tiradentes até a Vila Prudente, que hoje é feito em até 2 horas, deve cair para 45 minutos.
Renato Lobo é Técnico em Transporte Sobre Pneus e Transito Urbano.
São paulo pleiteia novos empréstimos para Mobilidade Urbana. O Governador Geraldo Alckmin quer ampliar a atua rede metroviária de 70 para 100 km até 2014. Alckmin, está na Colômbia onde participa de reuniões do Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID). Alckmin afirmou ainda que como caiu muito o endividamento de São Paulo, o estado pode contrair novos empréstimos.
Este aumento corresponde as construções das linhas 5 - lilás e 6 - laranja do Metrô, além dos monotrilhos.
Renato Lobo é Técnico em Transporte Sobre Pneus e Transito Urbano.
Segundo nota, a partir deste sábado (06/08), a CPTM deve iniciar a segunda etapa das obras de modernização da via férrea, na estação da Luz, que possibilitarão diminuir o intervalo médio entre os trens na Linha 10-Turquesa, que liga a Luz ao município de Rio Grande da Serra. As intervenções serão realizadas no lado sul da estação, em direção ao Brás, interditando duas das quatro vias existentes entre as duas estações por um período de 60 dias.
Então os passageiros da Linha 10-Turquesa terão como ponto de partida e chegada a estação Brás. Dessa forma, para chegarem à estação da Luz, os usuários procedentes da região do ABC terão de fazer a transferência para os trens do Expresso Leste na Linha 11-Coral.
Para orientar os usuários sobre essas mudanças temporárias, a CPTM fará campanha informativa com panfletos, cartazes, painéis e totens nas estações das linhas 7-Rubi, 10-Turquesa e 11-Coral. Também serão emitidos avisos sonoros nos trens e estações, e empregados serão posicionados para auxiliarem o público.
Benefícios
As obras de infraestrutura que estão sendo realizadas nas seis linhas da CPTM permitirão que os 105 novos trens que já estão sendo incorporados à frota tenham melhor desempenho, resultando na redução do intervalo e no aumento da oferta de lugares.
Em caso de dúvidas ou informações complementares, a CPTM coloca à disposição a Central de Atendimento ao Usuário, no telefone 0800 0550121, de segunda a sexta-feira, das 5h às 22h. Aos sábados, das 6 às 18h.
Renato Lobo é Técnico em Transporte Sobre Pneus e Transito Urbano.
