Não é novidade para ninguém o péssimo estado que o pavimento de muitos corredores de ônibus estão em São Paulo. O que mais chama a atenção, é que a via é relativamente nova. Não é por menos que o asfalto esteja tão degastado:
- Primeiro pelo grande número de coletivos que trafegam pela via. Não existe, e nunca existiu um segregamento de linhas no eixo. Ônibus que vêm da Raposo Tavares, do Taboão da Serra, do Campo Limpo, todos eles entram no funil da Avenida Francisco Morato;
- Por ter esse grande fluxo de veículos pesados, o corredor deveria ter pavimento rígido, o concreto, usado por exemplo no corredor São Mateus - Jabaquara. As primeiras manutenções só ocorreram após 15 anos de uso, contra este que foram construídos em 2004. O pavimento rígido custa mais caro, que o asfáltico, entretanto dura muito mais, o que no fim das contas, acaba sendo mais barato;
A prefeitura diz que agora será colocado pavimento de concreto, mencionando as qualidade acima.
Isso por que não vamos entrar na discussão da qualidade do asfalto. Então nos próximos dias teremos mais trânsito na nossa "paulicéia desvairada"
Renato Lobo é Técnico em Transporte Sobre Pneus e Transito Urbano.
Teriam que estudar cuidadosamente a melhor integração possível com a Metro 4 Amarela, sob pena de continuar tendo um pseudo-corredor entupido de linhas qu não andam. O belo terminal de ônibus da Metro Butantã, até há poucas semanas, continuava às moscas.
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